为了揭示这个问题,我们首先比较一下不同润滑油的API等级。不同API等级的润滑油之间,例如满足APICD标准的润滑油与满足APICI-4标准的润滑油之间没有可比性。此外,不同的润滑油所含的添加剂的种类和数量是不同的,而添加剂本身非常贵。APICD级别的润滑油是在20世纪50年代发展起来的,由于(至少是部分原因)它所含的添加剂较少,所以它的价格也相对较低。而APICI-4级润滑油出现在2002年,含添加剂较多,因而较贵。
其次,具有相同API等级的润滑油之间的质量也可能存在很大的差别,有的可能刚刚满足该API标准的要求,而有的则可能远远**该API标准的要求。除非能够看到完整的发动机测试结果的报告,否则用户根本没有办法知道不同润滑油所通过API等级标准的实际情况。只有用户实际使用后才能知道到底是哪种产品好。
最后,美孚XMP100齿轮油价格,还有一个成本回收问题。取得新等级标准认证的费用是非常大的。润滑油制造商必须,也只有通过提高润滑油的售价才能回收这笔数额巨大的认证费。
一般人都认为美孚润滑油的作用主要是用在各种类型机械上以减少摩擦,充当保护机械及加工件的液体润滑剂,代理美孚XMP100齿轮油,起到润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。其实美孚润滑油还有其他几大应用领域。冷却作用燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠美孚润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。洗涤作用发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。密封作用发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,供应美孚XMP100齿轮油,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。防锈作用发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。美孚润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。消除冲击载荷在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,美孚XMP100齿轮油,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的美孚润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损